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日盘后，小鹏汽车的二季报出炉。

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甘休6月底的第二季度，小鹏汽车总收入季度环比增长了26%，冲破50.63亿元东说念主民币的大关。尽管按年筹谋下滑了32%，但这个降幅背后仍然显现出了小鹏正加速事迹成就的脚步。二季度，公司汽车总请托量达到23205辆，按季增长27%。

第二季度小鹏汽车平素股股东应占净吃亏达到28.05亿元东说念主民币，举座毛利率为-3.9%。财报中小鹏汽车也给出了三季度的素质，展望汽车请托量将在39000-41000 辆，同比增多 31.9%-38.7%；总收入展望将在 85-90 亿元，同比增多 24.6% 至 31.9%。这标明公司后续有望迎来回转。

甘休23Q2，公司共有现款及现款等价物、受适度现款、短期投资及按期进款337.4 亿元。现款储备仍然宽裕。

（开端：公司财报）

从这一系列中枢事迹见解，不出丑到公司Q2推崇存喜有优，成本商场则推崇相对乐不雅，投出了信心票，8月22日，小鹏港股早盘高开超6%，而此前隔夜好意思股收盘涨近10%。

1、事迹拐点已至，看好复苏远景

关于这份财报，诚然毛利率的下滑令不少东说念主担忧，但需要镇静的是，这并不是公司举座经营才能的问题，而是受到了一系列特定要素的影响。其中，与G3i相干的库存减记和库存购买快活吃亏，以及促销举止增多和新动力汽车补贴退坡，王人是影响毛利率的要素。这线路着，公司在优化成本结构、耕作居品附加值等方面仍有纠正空间。

其次，公司在请托量和总收入上的稳步增长，响应出其居品依然具备眩惑力，有望在竞争强烈的商场中保执竞争力。超越是在新动力汽车商场蕃昌发展的布景下，小鹏汽车的执续增长势头仍值得期待。

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更深端倪地分析，财报所揭示的重要信息实践上在辅导，公司的事迹拐点照旧到来。

领先，在于中枢居品的放量。

对此，措置层在财报电话会上预期，在本年九月份，G6车型的请托量将会大幅耕作，从而带动小鹏汽车举座的月请托量打破1.5万辆。而在接下来的四季度，公司将勇猛于于杀青G6车型单月请托量打破1万辆的标的。跟着G6车型产能的快速耕作以及现存车型的不休更新，小鹏汽车有望在本年四季度迈向一个新的高度，力图杀青单月请托量达到2万辆的标的。

行动在六月底小鹏基于扶摇架构平台打造的第一款车，小鹏G6车型以其高性价比和深广的居品力，有望成为商场爆款，推动公司汽车销量步入新台阶。值得一提的是，面前，小鹏也正打算不竭上市P7i LFP版块、G9 改款和X9，其中本年第四季度展望将推出的面向年青东说念主的全新车型X9，也有望引颈“年青态”MPV商场。

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从这些车型来看，均具有爆款基因，是相沿小鹏汽车后续事迹增长的进击看点所在。如P7i自本年6月运行照旧筹商两个月请托向上3000，参考老P7磷酸铁锂电板版块扩大价钱区间，带来不俗销售增量，措置层给出预期是P7i全系车型销量有望将再上⼀个台阶。G9方面来看，其请托量在旧年曾达到单月4000+后逐渐滑落，不外从外交平台和新动力汽车论坛能看到G9居品力和用户口碑不俗，因此跟着改款版的推出或为这款居品带来新契机。

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此外，在被问到“15万级别自动驾驶车型”，皇冠平台公司措置层回话24年有发布2款新车，这2款新车也会有超越大的量，有可能是在来岁下半年推出。尽管措置层并未给出更多细节，但“新车”、“超越大的量”值得后续心思。

可见，明晰的居品布局下，使得小鹏在日益竞争强烈的商场中大约愈加有针对性地得志不同糜费者需求，增强了商场占有率和居品万般性，并掀开了更多的商场契机。

其次，在于成本端的改善以及将来盈利空间的掀开。

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一方面，公司本人也正积极推动降本增效，对此，小鹏措置层强调，截止到面前，有信心在2024年年底杀青举座成本裁减35%的标的，且在多个单项上向上这一标的。降本要领在大幅度耕作居品竞争力的同期，将会让小鹏的毛利率本年四季度毛利率转正，在2024年有超越显耀的改善。

另一方面，与德国全国的计谋互助将有助于公司降本增效，并推动将来的收入增长，带动盈利才能耕作。与全国互助有望加强自身供应链的阻挡才能，同期跟着智能化领域不休打破，居品力耕作有望带动事迹水平执续回升。

2、时间转变与买卖模式进阶掀开永恒价值窗口

跟着新动力汽车行业的竞争加重，在这场时间变革和买卖变革之中，若何杀青解围？小鹏正借助当时间转变与买卖模式的进阶开启一扇通往永恒价值的窗口。

面前，智能驾驶时间行动新动力汽车商场的竞争制高点，正日益成为了决定行业形状的进击要素之一。对此，小鹏积极张开探索，近期在财报电话会上小鹏更是告示，探索智能驾驶软件的收费模式，此举显然将有助于为将来的盈利才能掀开思象空间。

此外，小鹏汽车与全国汽车的互助备受商场扫视。这一计谋互助不仅为小鹏提供了财务支执，还为其将来的发展提供了更多可能性。

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一方面，通过与全国的互助，小鹏不错获取全国丰富的资源和陶冶，提高供应链的阻挡才能。这将有助于公司提高居品的竞争力，并在商场中获取更多份额。另一方面，小鹏通过聚焦时间和平台，有望买通时间管事收费模式，步入时间变现的拐点。

在即将到来的2023欧洲杯中，皇马当家球星C罗被看作是葡萄牙队夺冠的最大希望。据传闻，C罗为了更好地备战比赛，曾经在训练时强制要求自己每天只能睡4个小时，让他的教练和队友都感到担心。

在笔者看来，前期主导公司股价行情的变动的中枢在于对其经营风险开释的重估。在互助之下公司所濒临短期风险与财务压力照旧得到充分开释和消化。

往后期看，小鹏的经营情况执续考据复苏，以及将来与全国互助带来的降本后劲、耕作品牌竞争力等，同期时间对传统车企的赋能也将有契机迁徙到更多企业还将有契机进一步掀开小鹏永恒价值的天花板，后续推崇还将可期。

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3、结语

总的来看，小鹏汽车的财报诚然有一些不尽如东说念主意的场合，但依旧不可淡薄其中的积极信号和契机。跟着时间转变的不休鼓吹、计谋互助的加强以及商场对智能驾驶等领域的需求增多，小鹏汽车将来的发展充满但愿。

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实践上，小鹏汽车依旧是商场机构投资者心思的焦点。高盛、好意思银证券等一众大行的研报诚然评级和标的价不尽接头雪国小说解析，但大批王人在裸透露对小鹏将来发展的信心。其中，高盛将小鹏港股标的价上调至74港元，好意思银证券则上调至86港元，这亦足以揭示商场对小鹏的远景执乐不雅气魄。

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